业界有句话来形容新能源汽车行业的情况，“手机看苹果，电动车看特斯拉。”，简单的一句话就体现出了特斯拉在新能源汽车中的地位，就像苹果在手机行业中的地位一样，成为了行业的风向标。液冷散热器专家认为，特斯拉对于新能源汽车行业起到了很好的示范作用。
作为新能源行业的龙头老大，特斯拉在全球受尽宠爱，但是高处不胜寒，老大也有老大的压力。据液冷散热器专家消息，特斯拉在2017年第三季度出现了亏损，亏损达6.71亿美元，创季度亏损最高纪录，而去年同期净利润达2200万美元，这引起了业界的广泛关注。
据液冷散热器专家分析，特斯拉将亏损归咎于Model 3的生产，解释称因为Model 3生产瓶颈的问题是出现在超级工厂电池模块装配线上。目前特斯拉已经采取了积极措施来解决这一问题，具体做法是在第四季度将Model S和Model X的生产减少10%，以去库存，并为Model 3增加更多的人力资源。
液冷散热器专家Model 3“生产瓶颈”以及巨大的亏损是特斯拉所未预料的，这无疑会给特斯拉造成巨大的压力，而这种压包括面临投资人和客户的双重压力，因为在年底之前，很难完成先前制定的Model 3 产量目标，按原计划截至今年12月，将会完成生产两万辆Model 3，而截至10月2号，特斯拉才生产了260辆Model 3。
虽然面临如此压力巨大的瓶颈问题，但是埃隆·马斯克却霸气回应，特斯拉在年底的产量将会飞速上升，到2018年3月，每周的产量将会达到5000辆。马斯克表示，超级工厂电池模块装配线确实制造了大麻烦，工程师重新编写了程序，花费了4个星期的时间。液冷散热器厂家技术人员认为，马斯克信心满满，是基于其标准化与模块化生产，以及生产线高度的自动化，只要一旦调整完成，量产产能有质的飞跃并不是难事。
