在马路上、在大街上、在停车场中，看到的新能源汽车越来越多了，随着技术与工艺的不断进步，新能源汽车的性能以及可靠性越来越高，越来越受到人们的喜爱，动力电池散热专家认为，新能源汽车特别是纯电动力汽车不但在性能上与传统的燃油类汽车不断接近，而且纯电动车节能、低能耗、环保等理念对于大众来说也是一个吸引的亮点。
动力电池是新能源汽车的核心，以往被大众所熟悉的动力电池供应商有日本松下、韩国三星或是中国的比亚迪，然而随着纯电动车的崛起站上舞台中央，宁德时代像是个站在巨人肩膀上成长起来的电池大鳄，迅速的被人们所熟知。动力电池散热专家了解到，去年全球动力电池企业销量排名中，宁德时代电池产能出货量排名第三，冠亚军分别是日本的松下和中国的比亚迪；而到了今年上半年，宁德时代以近21%的市场份额超过了比亚迪，夺得了国内动力电池份额的第一宝座。
而最近的一消息使得宁德时代显露在媒体的聚光灯下，就是宁德时代进行了股权的再融资，使得宁德时代估值已高达840亿元。动力电池散热专家称这个估值水平在整车上市企业中仅次于上汽集团、广汽集团、比亚迪和长城汽车，在“独角兽”群体中，也只有蚂蚁金服、小米、滴滴出行等少数公司能获得投资机构如此的青睐，宁德时代的作为技术型制造企业来说，可谓时发展飞速，其他电池企业只能望尘莫及。
据液冷散热器专家介绍，宁德时代是在2012年被宝马选中作为电池供应商后平步青云，一步步成长为电池大鳄的，到了2016年宁德时代消费类电池市场占有率超越三星和LG，跃居世界第一；动力电池超过比亚迪，居全国首位，全球第二，合计供货量达到6.8GWh，同比增长约180%。2017年上半年，宁德时代电动汽车电池装机量为1312.4MWh，在国内动力电池市场占有率达到20.98%，紧随其后的是比亚迪，市场占有率为17.35%。从市场占有率上可以看出，宁德时代已经劳劳的站上了第一的位置。
水冷散热器专家认为，宁德时代的市场占有率还有上升的空间，因为在宁德时代的客户名单上，除了北汽、上汽、长安、吉利等国内多家主流车企的名字外，还包括宝马、奔驰、大众、日产等这些外资车企。随着很能源汽车的加快发展，对于动力电池的需求量会不断增加，对于比亚迪这个客户结构单一的电池企业来说，宁德时代的未来发展更加成熟。
随着动力电池的技术集成程度的提高，动力电池企业加强对动力电池包的技术集成，包括电池技术、动力电池散热技术、动力电池BMS集成技术、电池包模块及组装技术等，特别是在动力电池包散热技术上，纷纷加强与散热技术服务提供商文轩热能等厂商的合作。
