新能源汽车属于新兴行业，但近年来热点不断，国家也在大力推进新能源行业的发展，尤其在新能源汽车行业，国家实行了补贴政策，近几年来引导了新能源汽车行业快速发展。但是水冷散热器专家了解到，随着新能源汽车行业的发展步入正轨，国家的补贴政策将逐步的减弱甚至退出。
有消息指出，11月15日财政部召集四部委、协会专家、主要企业代表就2018年新能源汽车补贴调整方向及方案进行小范围讨论，讨论结果是提高2018年新能源乘用车补贴标准，补贴标准也将根据不同的行驶里程，由2017年的3个档次调整为5个档次。据水冷散热器专家得到的消息，以续驶里程300公里为界，低于300公里的新能源汽车补贴或取消或降低，而高于300公里的则会进行上浮。国家推出新的补贴政策目的在于扶持与鼓励高续航能力的新能源车企进行技术革新，制造出更高性能的新能源汽车。
水冷散热器专家还了解到，此次会议对电池的能量密度要求及相应补贴也进行了相应的调整，补贴方向有两个方面，一是电池能量密度由90Wh/Kg提高到95Wh/Kg；二是补贴系数重新调整，90～100Wh/Kg的按0.9系数进行补贴，100～135/140Wh/Kg按1倍系数给予补贴；大于135/140Wh/Kg按1.1倍系数补贴。这个政策对于车企来说，选择更高能量密度的动力电池将会得到更多的补贴，这也反过来直接影响到动力电池厂商地行技术的改革，以提升能量密度以及动力电池的性能。
对于补贴的金额，除了乘用车补贴下调之外，新能源客车的补贴国补和地补加起来的补贴上限下调到27万元。另外对于补贴的过度时间，此次会议大致达成给予4个月过渡期的共识，但过渡期并不是按照以往的标准进行补贴，而是按照以往标准的70％～80％的折扣进行补贴，过渡期只适用于新能源乘用车，对于新能源客车不适用。
展望即将到来的2018年，业界十分看好新能源汽车的发展，但是传闻的新补贴政策，对新能源汽车行业的影响有多大，目前还无法评估，不过水冷散热器厂家技术人员认为，这样促进新能源汽车行业以及动力电池行业的洗牌，促进技术的革新，有积极作用。
