充电桩是新能源汽车普及的必备“标配”，一个城市想推进新能源汽车的普及，来替代燃油汽车，减少城市汽车尾气对大气的污染，除了在新能源汽车推广上加强普及力度之外，还需要完善与之相匹配的设备，其中充电桩就是很重要的一环。水冷散热器专家认为，充电桩的多少会影响到新能源汽车的普及。
杭州长江三角洲城市群中心城市之一、长三角宁杭生态经济带节点城市、中国重要的电子商务中心之一，在新能源汽车普及上也走在了前列，杭州在未来要实现“在浙江杭州市中心2公里范围内，就可以找到一个公共充电桩。”
据水冷散热器专家消息，近日杭州市建委透露，今年杭州市新建成充电桩2980个，其中公用充电桩1436个，在市区交通早晚高峰限行区域内，公用充电服务半径从去年底的3公里缩短至2公里，初步构建了杭州市新能源汽车公用充电网络框架。当公用充电网络建设完成，则可以实现2公里内就可以找到充电桩。
杭州实现2公里内就可以找到充电桩并不是空谈，是有政策支持的，杭州市区公共停车场建设发展中心负责人告诉水冷散热器专家，今年杭州出台了《杭州市新能源电动汽车公用充电桩运营管理暂行办法》，完善了新能源电动汽车充电设施建设和运营管理办法，支撑了全市充电设施建设持续提速和高效、规范、安全、优质运行。在规划上进行了整体的规划，为未来新能源汽车的普及提供重要的政策上的支持。
怎么才能更快的找到最近的充电桩呢？为了更方便新能汽车汽车用户的需求，今年杭州已开发启用了新能源汽车充电设施智能化管理系统及“杭州e充”APP。这款App整合了国网杭州公司等企业运营的公用充电桩数据，车主可通过App实时查询公用充电桩信息，规划线路就近导航进行充电。据水冷散热器专家不完全的统计，该App下载用户已近5000个，接入系统的公用充电桩日均充电次数约3300次，日均充电量约5万度。
杭州市停车建设中心负责人向水冷散热器厂家专家介绍，国网在杭州建设的公用充电桩充电次数占全省国网建设公用充电桩的70%，占国网全国车联网平台总量的15%，如位于香樟街公用充电站，配置了24个充电车位，每天都是“客满为患”。用户的需求也是推进充电桩发展的重要因素之一，路上跑起来的新能源汽车越来越多，对于充电桩的需求就越大。
