动力电池类型呈多样化主力仍是磷酸铁锂

来源：动力电池散热专家发布日期：2017-09-19

　　上篇文章我们讲到工信部发布第300批新能源汽车新产品中整车的情况，而新能源汽车的核心部件——动力电池的情况又如何呢，本文动力电池散热专家将为大家介绍本次工信部发布的新产品中动力电池的情况。

　　磷酸铁锂电池成为动力电池主力

　　新能源汽车的动力电池的种类是不同的，但各大国企使用的种类是怎么分布的呢，动力电池散热专家为大家分析，本次128款新能源客车采用的电池有磷酸铁锂、锰酸锂、燃料电池、镍氢电池、超级电容等，电池的类型虽然呈现出多样化的特点，但磷酸铁锂依然是主力，占比较高，128款新能源客车中采用磷酸铁锂的有99款，占比75%；采用锰酸锂的有19款，占比14%；燃料电池占比3%。从数据可以看出，磷酸铁锂最受国企欢迎，这与磷酸铁锂技术成熟，综合性能优秀，安全可靠性高分不开的。

动力电池散热

　　除电池种类集中PACK厂商也较为集中

　　据动力电池散热专家统计，128款新能源客车产品的电池来自31家电池（总成）企业。宁德时代再度登上电池配套榜首，为30款新能源客车产品提供电池配套；北京国能和合肥国轩均为11款新能源客车产品提供电池配套；9款新能源客车产品采用微宏动力的电池；中信国安盟固利和力神电池均为8款新能源客车产品提供电池配套，中信国安盟固利主要是锰酸锂电池，在插电式客车中应用较多。以上几家动力电池厂家包揽了大部分动力电池配套的供货，集中程度较高，从中也可以体现出有实力的厂商受到车企的热捧。

　　动力电池散热专家分析称，客车用动力电池已呈现出比较明显的品牌效应，宁德时代、北京国能、合肥国轩、微宏动力、中信国安盟固利、力神电池、亿纬锂能、深圳沃特玛、力信（江苏）能源等企业的电池产品比较受客车企业的关注，动力电池行业会否进一步洗牌，还有待观察。

　　电力电池是新能源电动车的核心，车企加强与PACK厂商的合作，来增强新能源汽车的性能，另外动力电池散热专家发现，在动力电池包散热领域，车企或PACK厂商也加强了布局，加强与国内领先的散热厂商如文轩热能等合作，以提供关键部件——动力电池电池的性能。

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