宁德时代产能2020年将达50GWh是目前世界总需的2倍

　　新能源汽车行业的发展已势如破竹，与新能源汽车相关的下游产业也蓬勃发展，其中以动力电池行业的发展最为显著，宁德时代、国轩、BYD、力神、沃特玛、比克、万向、光宇等一大批动力电池厂家展开激烈角逐，液冷散热器专家称，中国将迎来一个新能源的伟大时代。

　　据相关报道分析指出，在电动汽车的核心部件车用锂离子电池领域，中国厂家可谓独占鳌头。液冷散热器专家认为这与中国政府大力发展电动汽车分不开的，中国巨大的内需对中国厂家来说也是如虎添翼。中国的大电池厂家在该领域正进行巨额投资，而纵观日本厂家中就只有松下公司，显得势单力薄一些。

　　液冷散热器专家从相关报道得知，中国大型车用电池厂家宁德时代新能源科技公司提出的中期计划目标令世界都感到惊讶与不安。该公司宣称，到2020年将电池产能增加到50GWh，这个数据相当于2017年世界总需求的近2倍。另外，据有关的调查数据显示，在车用电池领域，2016年中国厂家已占据世界市场总份额的6成，势力最为强大，而居第二位的日本厂家占到两成多一点，而韩国厂家仅接近一成。从中国厂家的数据可以看出，中国动力电池厂家对新能源汽车的发展充满信心，因此在动力电池的研发生产的投入会不断加大。

　　新能源汽车与动力电池行业的发展利益于中国国内的近年业良好的商业环境，另外中国政府大力发展电动汽车的政策对中国电池厂家起到强力支撑作用。有消息指出，中国政府的目标是到2020年将新能源车的保有量提高到500万辆。中国政府还继英国和法国之后，宣布已开始研究停止产销燃油车时间表的问题。目前世界电动汽车的销售份额中，电动轿车领域中国占51%，而其中大部分使用中国国产电池。从市场的反映来看，国产电池的质量也表现良好，性能与安全性也在不断提高。

　　液冷散热器专家查阅相关资料了解到，锂离子电池最早由日本人开发，因此在基础性部件领域日本厂家拥有的专利很多，在高能效和安全性兼顾的尖端技术领域，日本厂家仍走在世界前列，中国动力电池厂家在未来的发展还有很多路要走，需要寻求更多的技术突破，特别是在一下代全固态电池的领域，在技术上谁将会领先，这将会在不久的将来在市场上见分晓。技术领先在市场上会有很好的体现，就目前来看，在车用电池尖端技术的主战场日美欧市场上，日韩厂家基本上处于垄断地位，而中国电池厂家近年正试图打破日韩厂家在尖端技术领域的垄断地位。